Cảng Charleston kết thúc năm 2010 với một khoản tăng gần 17% trong sản lượng container, đánh dấu một năm có thêm nhiều tuyến vận chuyển mới, các sáng kiến kinh doanh trên toàn bang và đón các tàu lớn nhất đến Bờ Đông Hoa Kỳ. Tăng trưởng cao hơn nữa được dự kiến cho năm 2011, theo Lloyd Special Report.
Tháng 12 được đánh dấu là tháng tăng trường thứ 12 liên tiếp đối với chính quyền cảng Bang Nam Carolina (SCSPA), vốn sở hữu và khai thác các cơ sở cảng biển công tại Charleston và Georgetown. Sản lượng container của Charleston trong tháng 12 đạt tổng cộng 62,405 container, tăng 9.7% so với cùng kỳ năm 2009. Sản lượng hàng rời tại các cảng Charleston và Georgetown tăng 27% tính theo lịch năm, với 876,852 tấn xếp dỡ tại hai cảng trong năm 2010. Hàng hóa không đóng container tăng 36.5% trong sáu tháng đầu năm 2010. Trong năm 2010, SCSPA đã đón các dịch vụ vận chuyển mới, gồm các tuyến Golden Gate Service của MSC, tuyến AMEX của CSAV,tuyến Trung Đông của Höegh Autoliners, một tuyến hàng rời mới với Liberty Global Logistics. Trong tháng 12, SCSPA đã đón tàu post-panamax thứ 300 đến cảng Charleston và có 35 ghé cảng của các tàu sức tải từ 8,000 TEU trở lên. Gần 80% các tàu đặt hàng là các tàu post-panamax và cho đến cuối năm 2013, 50% sức tải hoạt động sẽ là các tàu post-panamax, theo các báo cáo được công bố. “Điều này nhấn mạnh sự cần thiết của các cảng nước sâu như Charleston trước khi các cửa lớn của Kênh Panama mở,” Newsome cho biết. Ngoài một hệ thống vận hàng khu cảng mới sẽ được đưa vào trong vài tháng tới, SCSPA còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển container bằng cách chuyển sang một hệ thống vận hành một cửa sẽ sớm đi vào hoạt động. Các thay đổi sẽ giúp tăng thời gian mở cửa và khả năn tiếp cận các hệ thống dữ liệu của SCSPA đối với tất cả các khách hàng của cảng, đồng thời tăng năng suất lên khoảng 10%. TheoCargonews Asia |