Tìm kiếm
Tin mới cập nhật
Presentation
Tin tức > Kinh Tế & Vận Chuyển

Thu phí bảo trì đường bộ qua đầu phương tiện: Chưa khả thi

 

 

Bộ GTVT vừa trình Thủ tướng Chính phủ hai phương án thu phí tạo quỹ bảo trì đường bộ gồm: thu phí sử dụng đường bộ qua giá xăng, diesel tiêu thụ và thu trực tiếp theo đầu phương tiện ô tô, xe gắn máy theo tháng. Trong đó, Bộ GTVT đề nghị Thủ tướng lựa chọn phương án thu phí trực tiếp theo đầu phương tiện sử dụng đường bộ thay cho cách thu qua xăng dầu và qua trạm thu phí như hiện nay. Nhiều ý kiến không đồng tình với phương án này.

 

Khó hạn chế tình trạng phí chồng phí

 

Theo phương án thu phí trực tiếp theo đầu phương tiện mà Bộ GTVT kiến nghị, ô tô sẽ chịu mức phí từ 180.000 - 1,44 triệu đồng/tháng (tùy loại xe); mô tô, xe máy chịu phí từ 80.000 - 150.000 đồng/tháng (tùy loại xe). Để hạn chế tình trạng phí chồng phí ở các trạm thu phí sử dụng đường bộ hiện nay khi triển khai thu phí sử dụng đường bộ qua đầu phương tiện, trong báo cáo, Bộ GTVT đề xuất giải pháp: Đối với các trạm thu phí theo hình thức BOT sẽ tiếp tục thu để hoàn vốn đầu tư và bảo trì công trình đường bộ cho nhà đầu tư. Với các trạm thu phí đã bán quyền thu phí, đề nghị cho tiếp tục thu đến khi thực hiện xong hợp đồng chuyển giao quyền thu phí (tối đa đến hết năm 2015).

 

Về vấn đề này, ông Đặng Đức Tiệp, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại - Dịch vụ - Vận tải Đặng Tiến, bày tỏ: Việc thu phí để duy tu, bảo trì đường bộ là hết sức cần thiết. Tuy nhiên, với tình trạng hệ thống giao thông cầu đường còn nhiều bất cập như hiện nay ở nước ta là chưa phù hợp. Cụ thể, theo quy định của Bộ GTVT trên các tuyến đường cứ 70km mới được đặt trạm thu phí nhưng hiện nay trên dọc các tuyến quốc lộ khắp cả nước tình trạng trạm thu phí mọc lên san sát nhau khiến các phương tiện vận tải hàng ngày phải còng lưng trả phí cầu đường.

 

Luật sư Thái Văn Chung, Tổng Thư ký Hiệp hội Vận tải hàng hóa TPHCM, cho rằng: “Về nguyên tắc người ta đã đóng phí bảo trì đường bộ qua đầu phương tiện hàng tháng khi lưu thông qua các trạm thu phí sẽ không phải đóng phí nữa. Tuy nhiên, theo dự thảo của Bộ GTVT, các phương tiện lưu thông qua các trạm thu phí theo hình thức BOT vẫn phải đóng phí là không hợp lý. Bởi lẽ, hiện nay đa phần các dự án cầu, đường đều thực hiện theo hình thức BOT.

 

Ngoài ra, việc thu phí thông qua đăng kiểm xe theo định kỳ là không công bằng. Vì trên thực tế, có những xe chỉ hoạt động trong bến bãi, không lưu thông trên đường nên không ảnh hưởng đến chất lượng công trình cầu, đường. Bên cạnh đó, với cách tính xe chở container loại 20 và 40 feet để tính mức thu phí là không hợp lý. Vì đây là loại xe chuyên dụng nên tổng tải trọng xe thay đổi tùy theo trọng lượng thùng container”.

 

Đồng quan điểm này, ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch Hiệp hội Taxi TPHCM, đặt vấn đề: “Nếu triển khai việc thu phí bảo trì đường bộ qua đầu phương tiện tôi thấy không khả thi. Bởi lẽ, trên thực tế có xe chạy nhiều, xe chạy ít nên nếu thu một cách cào bằng là không công bằng”.

 

Cần tính toán hợp lý

 

Nhiều ý kiến cho rằng, việc thu phí bảo trì, duy tu đường bộ để đảm bảo an toàn cho giao thông là một việc làm hết sức cần thiết nhưng cần tính kỹ phương án thu như thế nào cho phù hợp. Bởi lẽ, đây là vấn đề liên quan đến nhiều người và có sự ảnh hưởng lớn đến xã hội. Do đó, nếu thu không khéo sẽ kéo theo nhiều hệ lụy cho xã hội.

 

Ông Tạ Long Hỷ phân tích: “Hiện nay, các loại hình vận tải đã chịu quá nhiều loại phí nay nộp thêm khoản phí bảo trì đường bộ sẽ là một gánh nặng đối với các đơn vị kinh doanh vận tải. Mỗi khi chi phí tăng cao, để đảm bảo hoạt động kinh doanh, bắt buộc các đơn vị vận tải phải tăng giá cước. Trong khi đó, với loại hình dịch vụ vận tải hiện nay có tác động rất lớn đến hoạt động sản xuất kinh doanh của các ngành, nghề khác. Như vậy, nó sẽ kéo theo giá cả của các mặt hàng khác tăng cao, ảnh hưởng đến đời sống của người dân. Theo tôi, Nhà nước cần phải tính kỹ phương án thu phí bảo trì đường bộ như thế nào cho phù hợp”.

 

Luật sư Thái Văn Chung cho rằng: Nhà nước cần tính kỹ phương thức thu phí như thế nào cho phù hợp. Nếu thực hiện phương án thu phí bảo trì đường bộ trực tiếp theo đầu phương tiện thì nên bỏ việc thu phí qua xăng dầu và bãi bỏ các trạm thu phí của Nhà nước để tránh tình trạng phí chồng phí nhằm giảm gánh nặng cho các doanh nghiệp vận tải.

 

TheoSGGP

CÁC TIN TỨC KHÁC
Trữ Lượng Hải Sản Biển Việt Nam Trên 4 Triệu Tấn
Khan Hàng, Giá Cam Sành Hậu Giang Tăng Cao Kỷ Lục
Trao Đổi Thương Mại Việt Nam-Tây Ban Nha Đạt 2 Tỷ Euro
Không Loại Trừ Việc Áp Dụng Giá Trần Cho Mặt Hàng Sữa
OPEC Và Mỹ Đều Dự Đoán Nhu Cầu Dầu Năm 2014 Sẽ Tăng
FDI Tháng Đầu Năm: 40 Dự Án Cấp Mới, 6 Dự Án Tăng Vốn
Kinh Tế Australia Sẽ Tăng Trưởng Mạnh Trong Năm Nay
Giá Dầu Thế Giới Tăng Lên Mức Kỷ Lục Trong Năm Nay
Giao Thương Việt Nam-Tây Ban Nha Tiếp Tục Tăng Mạnh
Giá Vàng Sụt Giảm Do USD Tăng
Mía Xương Gà Được Giá
Argentina Xuất Xưởng Gần 800.000 Xe Ôtô Năm 2013
Nông Dân Phú Quốc Được Mùa Hồ Tiêu
Bánh Kẹo Tết: Hàng Nội Chiếm Ưu Thế
Giá Gas Có Thể Giảm 46.000 Đồng/bình 12kg
Thương Mại Việt Nam- Ấn Độ Đạt 4,75 Tỷ USD
Nguồn Cung Gas Tăng Nhẹ Trong Tháng Cuối Năm
Chỉ Thị Của Thủ Tướng Về Bình Ổn Giá Cả Thị Trường Tết 2014
Việt Nam Có Lợi Ích Kinh Tế, Chính Trị Khi Tham Gia TPP
Thu Hút Đầu Tư Nước Ngoài Vào Dự Án Rau An Toàn
Tin đọc nhiều nhất
Air Mediterranee Trien Khai Mot Tuyen Moi Den Jijel Tai AlgeriaAir Méditerranée Triển Khai Một Tuyến Mới Đến Jijel Tại Algeria
Từ 28 tháng Sáu đến 25 tháng Mười, 2010, Air Méditerranée sẽ có một điểm đến thường xuyên mới từ...
Qantas Bay Hang Ngay Den Nam PhiQantas Bay Hàng Ngày Đến Nam Phi
Qantas vừa thông báo họ sẽ tiến hành một lịch bay hàng tuần trên tuyến Sydney Johannesburg từ ngày...
Bao Cao Du Bao Tang Truong Container Bac Au Dat 10 8Báo Cáo Dự Báo Tăng Trưởng Container Bắc Âu Đạt 10.8%
Sản lượng container tại sáu cảng chính của Bắc Âu sẽ tăng 10.8% trong năm nay so với năm 2009 dù có...
Luu Thong Hang Hoa Tiep Tuc Tang Tai Chau A Va Vung VinhLưu Thông Hàng Hóa Tiếp Tục Tăng Tại Châu Á Và Vùng Vịnh
Hiệp hội Các hãng Hàng không châu Á Thái Bình Dương (AAPA) và Dubai Airports vừa ghi nhận các khoản...
San Luong Hang Hoa Lufthansa Tang Trong Thang BaSản Lượng Hàng Hóa Lufthansa Tăng Trong Tháng Ba
Lufthansa Cargo của Đức cho biết sản lượng hàng hóa trong tháng Ba của họ đã cao hơn một năm trước...
Co Hoi Ban Gao Viet Cho CameroonCơ Hội Bán Gạo Việt Cho Cameroon
Bộ Công Thương cho biết, Bộ Thương mạiCameroon vừa dự kiến nhập khẩu khoảng 750.000 tấn gạo trong...
Tom Viet Nam Truoc Noi Lo MoiTôm Việt Nam Trước Nỗi Lo Mới
Kết thúc năm 2013, XK tôm Việt Nam đã chính thức vượt mốc 3 tỷ USD. Tuy nhiên, đằng sau niềm vui...
Viet Nam Logistics Chuoi Cung Ung Xanh Thong MinhViệt Nam Logistics: Chuổi Cung Ứng Xanh, Thông Minh.
Việt Nam Logistics: Chuỗi cung ứng xanh, Thông minh. Là chương trình được làm bởi VTV9 nói về ngành...
Xuất Khẩu Thủ Công Mỹ Nghệ Gặp Khó
Theo Hiệp hội Xuất khẩu thủ công mỹ nghệ VN, gần đây khách hàng từ Mỹ, châu Âu, Nhật... đến VN khá...
Hanjin Ra Mat Dich Vu Moi Den Chau Au Tai TcctHanjin Ra Mắt Dịch Vụ Mới Đến Châu Âu Tại TCCT
17-10-2010, cảng Tân Cảng - Cái Mép đã long trọng tổ chức lễ khai trương tuyến dịch vụ trực tiếp...
Hotline
(84) 903952255
Mr Khuấn
Bảng giá chứng khoán
HOSE
HNX
UPCOM
Logo 8
Logo 6
K Lines
Pricing Center
Phan Danh Cho Noi Bo
Phan Danh Cho Khach Hang
Ban Do Theo Doi Xe Viet Hoa
Danh Cho Khach Hang
Vcci
Bo Cong Thuong
Bo Tai Chinh
Cuc Hai Quan
Tong Cuc Hai Quan
Singapore Airlines
Logo11
Logo10
Logo 9
Logo 5
Logo 4
Logo 3
Logo 2
THỐNG KÊ
Đang online 26
Lượt truy cập 684524

CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ VẬN TẢI & THƯƠNG MẠI VIỆT HOA ( TRỤ SỞ CHÍNH )
Địa chỉ: 284 Nguyễn Tất Thành, Phuờng 13, Quận 4, TP.HCM
Điện thoại(+84-28) 39402520 -Fax: (+84-28) 39402601
Emailgeneral@viethoagroup.com
Copyright © 2007 VIET HOA GROUP. All rights reserved
Designed & Developed by EMSVN