Chỉ số thuê tàu hàng khô Baltic (BDI) đo giá vận chuyển hàng hoá giảm do dư thừa tàu panamax cho thuê để chở than đá, quặn sắt và ngũ cốc. Số liệu từ sở giao dịch Baltic cho biết chỉ số này giảm 0,2% thành 1,271 điểm hôm 18/5, đó là mức thấp nhất từ 28/4. Sự sụt giảm này bị ảnh hưởng bởi giá thuê tàu panamax giảm 1,6% còn 12.806 USD một ngày. Nhà phân tích Erik Nikolai Stavseth của Arctic Securities ASA tại Oslo cho biết sự sụt giảm có thể tiếp tục. “Chúng tôi mong đợi sự suy yếu hơn trong thị trường panamax do báo cáo chỉ ra số lượng lớn các tàu sẵn có. Việc thiếu điện hiện nay ở Trung Quốc và dự trữ thấp có khả năng tăng nhập khẩu than, nhưng chúng tôi không hy vọng nó đủ để tăng giá một cách có ý nghĩa” Trung Quốc là nước tiêu thụ than lớn nhất thế giới. Kho dự trữ nhiên liệu tại cảng Qinhuangdao giảm 30% từ tháng 3 khi tăng lên 850,3 triệu tấn mức cao nhất từ tháng 3/2010. Hội đồng Điện Trung Quốc cho biết nước này phải đối mặt với tình trạng thiếu 30 gigawatt điện mùa hè do cung cấp đi sau nhu cầu tăng trưởng. Các chủ tàu cho dùng quá nhiều tàu trong năm 2007 và 2008, khi chỉ số DBI trung bình là 6.730 điểm, chỉ số này giảm 60% trong hai năm tới. Theo ước tính của công ty Clarkson Plc (CKN), công ty môi giới tàu biển lớn nhất thế giới công suất thực hiện của toàn bộ đội tàu chở hàng khô sẽ tăng 13% so với nhu cầu tăng trưởng 5%. Công suất của panamax sẽ tăng 11%. Giá thuê hàng ngày tàu capesize, tàu cớ lớn nhất được theo dõi, tăng 0,6% thành 5.688 USD hôm 18/5, tăng giá lần đầu tiên từ hôm 6/5. Tàu supramaxes tăng 0,4% thành 14.625 USD một ngày, trong khi tàu handysizes thay đổi chút ít ở mức 11.679 USD. TheoVinanet |