19h ngày 10.4, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đã chủ trì cuộc họp. nhằm đánh giá tình hình ứng phó, khắc phục hậu quả tai nạn đâm va giữa tàu Krairatch Dignity với tàu Trường Hải Star.
Theo đánh giá của các đơn vị, Cảng vụ HHVT và các cơ quan, đơn vị liên quan đã tổ chức cứu nạn, ứng phó hậu quả tai nạn kịp thời, kết quả đạt được đến thời điểm hiện tại là rất tích cực. Tuy nhiên, còn có những vấn đề cần nhanh chóng xử lý. Cụ thể, theo kết quả lặn khảo sát và báo cáo của chủ tàu, hiện có 4 container trôi ra từ tàu chưa được tìm thấy.
Vẫn còn tồn tại nguy cơ dầu tràn từ tàu, container tiếp tục trôi ra khỏi tàu, tàu bị trôi dạt khỏi vị trí chìm đắm gây nguy hiểm đối với môi trường, hoạt động hàng hải. Do vịnh Gành Rái là cửa khẩu hàng hải quan trọng cho tàu thuyền ra, vào các cảng khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu, TPHCM, Đồng Nai, Bình Dương, các cảng trên sông Tiền và quá cảnh Campuchia, nên nếu trường hợp Cảng vụ HHVT quyết định tạm thời không cho tàu thuyền ra vào sẽ gây ảnh hưởng xấu đến hoạt động thương mại hàng hải tại khu vực trọng điểm kinh tế phía nam.
Về việc trục vớt tàu Trường Hải Star, ông Lê Văn Chiến – Giám đốc Cảng vụ HHVT - cho biết, cuộc họp cũng thống nhất, chủ tàu Trường Hải Star phải khẩn trương triển khai tìm kiếm, thu hồi và đưa về vị trí tập kết an toàn các container đang bị trôi dạt, chìm đắm, đảm bảo an toàn hàng hải cho tàu thuyền hoạt động trong khu vực.
Nghiên cứu, xây dựng ngay phương án trục vớt xác tàu Trường Hải Star, báo cáo Cảng vụ HHVT chậm nhất 48 giờ kể từ thời điểm 0h ngày 11.4 và tổ chức trục vớt sau khi phương án được phê duyệt, đặc biệt lưu ý biện pháp thu gom số lượng dầu, container còn lại trên tàu và biện pháp ứng phó sự cố tràn dầu đảm bảo tuyệt đối không không gây ô nhiễm môi trường.
Để đề phòng sự cố tràn dầu, điều động bổ sung phương tiện, trang thiết bị của Cty TNHH Thanh Trung ra hiện trường tham gia trực ứng cứu sự cố tràn dầu. Thả phao vây dầu và tổ chức trực, giám sát chặt chẽ hiện trường 24h/24h. Riêng Tổng Cty Bảo đảm ATHH Miền Nam triển khai các biện pháp phù hợp rà quét, tìm chướng ngại vật trong phạm vi luồng, hành lang an toàn luồng hàng hải nhằm bảo đảm an toàn hàng hải cho tàu thuyền qua lại trong khu vực.
Ông Lê Văn Chiến cho biết về tình trạng của số xe ôtô: “Tôi đã chỉ đạo các đơn vị trục vớt thực hiện thao tác kỹ thuật chính xác, cẩn thận, không để hư hại tài sản của doanh nghiệp. Kết quả là phần lớn số xe được trục vớt vẫn còn nguyên vẹn, khung sườn, kính không bị vỡ. Còn thiết bị bên trong như hệ thống điện thì không thể xác định được”.
Ông Lê Văn Chiến cho biết thêm: Đến cuối ngày 11.4, lực lượng trục vớt đã tìm được thêm 1 container xác định vị trí và đánh dấu để tàu thuyền qua lại an toàn.
Về thiệt hại của vụ chìm tàu, đại diện các đơn vị cho biết đến nay chưa thể xác định được bởi vì còn rất nhiều chi phí liên quan đến xử lý sự cố và khắc phục hậu quả. Riêng con tàu Trường Hải Star và 64 ôtô bị rơi xuống biển, hai Cty bảo hiểm Bảo Việt (tàu) và Bảo Minh (ôtô) sẽ tiến hành xác định thiệt hại và chi trả bảo hiểm theo quy định. Phía Tập đoàn ôtô Trường Hải không phát ngôn về vụ việc này.
Hơn 50 tấn dầu DO đe dọa bãi tắm Bãi Trước
Theo báo cáo của thuyền trưởng tàu Trường Hải Star, khi bị chìm các két dầu trên tàu đang chứa hơn 50 tấn dầu các loại. Trong đó, có 40 tấn dầu FO, 10 tấn dầu DO và 1.000 lít nhớt. Hiện các hầm máy đã khóa toàn bộ các van dầu. Tuy nhiên, Trường Hải Star đang bị chìm ở tư thế nghiêng và chịu rung rắc mạnh từ các cơn sóng nên tràn dầu vẫn có thể xảy ra.
Sáng 11.4, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đã điều động Công ty TNHH ứng cứu sự cố tràn dầu Thanh Trung ra khu vực tàu Trường Hải Star bị chìm để thả thêm phao vây dầu tràn và tổ chức trực 24/24h tại hiện trường. Bộ đội Biên phòng, Bộ Chỉ huy quân sự BR-VT cũng đã lên kế hoạch để sẵn sàng ứng phó với sự cố tràn dầu.
Đến chiều tối 11.4, môi trường sinh thái tại biển Bãi Trước, TP.Vũng Tàu chưa xuất hiện dầu tràn. |
TheoLao Động |