Giá cước thị trường trên chiều đi hướng tây tuyến Á-Âu đã giảm trong tuần thứ tư liên tiếp, là suy yếu khả năng các hãng tàu có thể áp dụng các phụ phí mùa cao điểm dự định áp dụng trên tuyến trong tháng Sáu.
Chỉ số Container Thế giới đối với giá thị trường trên tuyến từ Shanghai đến Rotterdam do Drewry và Cleartrade Exchange tập hợp đã giảm 3.15% tront tuần qua còn $3,295 một container 40’ đầy so với $3,401 ngày 24 tháng Năm.
Tuần trước, WCI cho thấy một khoản giảm 15% trong bốn tuần vừa qua so với $3,878/FEU ngày 3 tháng 5 sau khi các hãng tàu áp dụng một khoản tăng cước chung $800/TEU ngày 1 tháng Năm.
“Drewry tin rằng giá cước thị trường đã đạt định và sẽ đi xuống trong quý hai năm nay, dù sẽ không tuột dốc như trong năm 2011,” Drewry Supply Chain Advisors cho biết.
“Các hãng tàu sẽ tiếp tục thúc đẩy để giá cước cao hơn trong mỗi tháng. Nhưng thành công của những nỗ lực này sẽ nhanh chóng mờ nhạt và se không tồn tại lâu,” theo Drewry.
Các hãng tàu đã từng có thể giữ được hầu hết bốn khoản tăng cước lớn họ đưa vào từ đầu năm bởi họ kiểm soát sức tải khá chặt. WCI của tuần này cao hơn đến 168% so với $1,230/FEU WCI ngày 4 tháng Một, cho thấy quyết tâm của các hãng tàu trong việc giữ các khoản tăng cước này.
Tuy nhiên, giá cước thị trường hiện tiếp tục giảm nhiệt so với các đỉnh gần đây khi lượng tàu tạm dừng hoạt động trở lại và các hãng tàu triển khai các tàu mới được giao. Điều này càng khiến các hãng tàu thu được phụ phí mùa cao điểm từ $250 đến $400/TEU họ dự định trong tháng Sáu.
TheoThe Journal of Commerce Online |