Theo Dự đoán thị trường toàn cầu mới nhất của Airbus, trong thời gian từ năm 2011 đến 2030, các hãng hàng không của Úc, New Zealand và quần đảo Thái Bình Dương sẽ cần 736 máy bay chở khách và chở hàng mới (trên 100 chỗ ngồi) tổng trị giá khoảng 98 tỷ USD.

Các đường bay đến các nền kinh tế mới nổi trong khu vực là yếu tố chính đem lại sự tăng trưởng lưu thông với lượng khách doanh nhân và du lịch gia tăng đều đặn. Quá trình đô thị hóa và sự gia tăng gấp đôi các thành phố lớn, từ 2 đến 5 thành phố vào năm 2030 và sự gia tăng tầng lớp trung lưu cũng sẽ góp phần thúc đẩy sự tăng trưởng lưu thông. Các hãng hàng không giá rẻ sẽ tiếp tục mở rộng và thị phần lưu thông trong khu vực Nam Thái Bình Dương và châu Á dự đoán sẽ tăng trưởng khoảng 35 phần trăm vào năm 2030.

Airbus dự đoán tỷ lệ tăng trưởng của khu vực Nam Thái Bình Dương sẽ là 4.8 phần trăm vào năm 2030, phù hợp với tỉ lệ tăng bình quân của thế giới, nhưng vượt xa tất cả các thị trường hàng không truyền thống như Bắc Mỹ (2.5 phần trăm, nội địa) và Tây Âu (3.5 phần trăm, liên lục địa).

Trong số 736 máy bay chở khách và chở hàng mới mà khu vực Nam Thái Bình Dương cần sẽ gồm 468 máy bay một lối đi như dòng A320, 211 máy bay 2 lối đi như máy bay thế hệ mới A350XWB và máy bay tầm xa A330, và 57 máy bay cực lớn như A380. Trong số này, sẽ có 380 chiếc dành cho các thị trường đang tăng trưởng, 349 chiếc với hiệu quả nhiên liệu cao hơn để thay thế các loại máy bay cũ. Trong vòng 20 năm tới, đội bay chở khách trong khu vực sẽ tăng gần gấp đôi, từ khoảng 400 máy bay hiện nay tăng lên hơn 780 máy bay vào năm 2030.

Nhu cầu tăng mạnh, cùng với những đường bay truyền thống đến các thị trường phương Tây sẽ thúc đẩy kinh doanh và du lịch trong khu vực. Airbus dự đoán lưu lượng khách tăng 6.2 phần trăm ở Úc, New Zealand, khu vực đảo Thái Bình Dương, và Trung Quốc; 5.6 phần trăm ở Ấn Độ và 5.7 phần trăm ở những khu vực còn lại của Châu Á, mức tăng trưởng nhanh hơn đáng kể so với mức trung bình 4.8 phần trăm trên thế giới.

VietnamShipper